近日，中国汽车大数据调研领先网站——众调网，联合海略咨询和同济大学市场营销研究所共同编制的2016年度“中国汽车经销商集团竞争力百强指数”正式发布。这是自2015年以来，众调网再次发布“中国经销商集团竞争力百强指数”，以行业大数据为核心，凭借真实、全面和客观的数据结构，“百强指数”再次成为汽车厂商、汽车经销商集团、行业专家、金融机构、汽车媒体及消费者关注的焦点。
今年的“百强”指数主要以经销商集团竞争力为研究核心，全面覆盖了经销商的销售能力、服务能力、管理能力、网络能力以及创新能力。从研究范围来看，百强指数仅研究经销商集团的乘用车业务单元，不包括乘用车之外的业务（如商用车等）；从数据时间来看，2015年度的百强指数中，数据涉及的时间为经销商集团2014年的业绩表现；从样本数量来看，从海略经销商集团数据库中选取前200家代表性经销商集团，作为百强指数的研究样本。
通过对于“百强指数”的研究，2015年到2016年，中国经销商集团主要存在以下几大特点。
第一：借助多种类经营，部分经销商实现逆势增长。
从2015年开始，中国车市进入新一轮寒冬期，虽然各大车企销量依然有小幅度上升，但是对于经销商来说压力颇大。这种压力主要体现在库存压力之上，经过调查，多数经销商都存在库存问题；而某地福特经销商抱团向厂商发难要求不再发车等诸如此类事件了屡见报端。在这样的情况之下，除了部分大型经销商集团以外，众多中小型经销商集团在2015年的主要任务是——自保。
因此，相比2015年2.23%的涨幅，今年全国经销商综合能力指数仅提升了1.68%，而能有这些提升也主要依赖于经销商集团通过管理创新、跨界合作、发展电商，开拓新能源和车联网等手段持续强化竞争力，实现逆势增长。
第二：销售 服务能力面临困境
2015年，全国经销商综合销售能力指数为595.66，相比2014年提升了2.16%；但是今年，该项指数仅有599.16，相比2015年全国经销商仅仅提升了0.17%，虽然这样的成绩有受到市场下滑的影响，但是笔者认为经销商自身的状况更为重要。
在2015年以前，汽车销售是一件非常简单的事情，一些热门品牌的销售人员甚至坐在店里就会有人上门购车，而且成交相当痛快。但是随着汽车保养量的增加，我国再次进入汽车饱和阶段，销售人员仿佛一夜之间不会卖车了，以往淡季的电话、外展等工具也不会使用了，还是想坐在店内就有客户上门，这无论是对于销售顾问本身还是经销商都是一个危险的信号。
而很多经销商为了“求量”，盲目参加各种“团购”活动活动，将单车利润压到最低，就某奥迪4S店透露，参加团购时一辆50多万的奥迪车型公司仅能赚到26元，窥一斑可见全豹，这可能就是为什么厂商销量依然在提升，但是经销商赚不到钱的根本原因。
因此，如何利用手中的工具，如何利用大数据进行集客是目前经销商集团重点要解决的问题，如果一味追求底价，一味通过团购跑量，牺牲自己的利润点，那么相信很多中小型经销商的生存问题不会很乐观。
除去销售能力以外，经销商集团的服务能力涨幅也不理想。去年服务能力涨幅为2.19%，而今年仅为1.23%，造成这样的原因笔者认为有以下三点。
首先：由于受到销售市场的萎缩，新车首保后会场率下滑。
其次：由于4S店价格过高，造成服务台次降低。
最后：随着售后保养类手机APP的流行，抢夺了4S店小修小保的份额。
总体来说，无论是销售还是售后，经销商集团在整个2015年虽然受大环境影响，但是依然有提升的空间。
第三：兼并、合作已经成为经销商扩大网络的主要模式
在业内，经销商网络的拓建和维护是衡量一个经销商集团实力和销量能力的主要指数之一。从今年的数据显示，从网络能力维度来看，TOP200网络能力指数达到601.33，比2015年度提升1.78%。从去年2.05%的涨幅来看，今年经销商集团网络发展速度并不快。
但值得注意是的，今年大型经销商集团的合作、兼并模式更为明显，已经成为经销商集团扩展网络的主要模式。以排名第一的广汇集团来看，2015年间通过收购宝信一跃成为国内经销商集团的巨型航母；而上海本土的绿地集团也通过控股润东的方式扩大自身规模。相比较之下，合作和兼并的模式更利于大型经销商在短时间内壮大自己的实力，减少了建店成本同时缩短了车辆销售周期，能够在短时间内进行车辆销售、维护渠道等工作，相信未来这种模式将成为国内经销商集团的主要模式。
第四：多元化跨界合作成为主流
在大环境的影响之下，经销商集团已经不能在以以前的思路进行管理，这点从“百强指数”的管理能力和创新能力指数可见一斑。今年的管理能力虽然仅比去年同期略微增长，但是百强创新能力比去年上升了4.71%，去年仅为1.73%，总体看来经销商集团都在“创新求变”。
而经销商的“创新求变”的主要依托还是越来越成熟的互联网，从经销商内部得到的消息来看，寻求多元化合作已经成为经销商谋重要突破点——去年上海永达携手三星、东方购物，强化O2O合作，打造全新的汽车经销商模式，通过电视销售渠道取得不俗的成绩。
同时，在电商平台对于威胁自身的“电商平台”也进行了有力的回击，由多家经销经销商集团携手打造的“汽车街”成为经销商自己的电商平台，可以说“汽车街”的出现是经销商集团拥抱互联网的结实一步。
总体来说，2016年度中国汽车经销商集团竞争力百强指数颇具可读性，是业内人士分析目前国内经销商集团实力的第一利器。同时对于消费者来说，可以通过指数了解经销商实力，选择优秀的经销商进行购车、售后等工作，可以说是经销商版本的购车指南。
