市场上的新车分为两种：一种是手动的，价格一般比较低廉，另外一种是更多人选择的自动型号，价格要比手动的高出几万块。对于很多新车来说，发布会上那个无比吸引的最低价格，往往是手动版本，然而在预算不足的情况下，很多人也只能买手动。
手动车型在城市里开起来那个累，那个辛苦大家也都知道。小编自己在开车的时候，时不时听到电台里有这样的广告，说是只要花上几千块到一万块，就能把手动挡改为自动挡，而且还能享受手动挡换挡的乐趣。听起来很是神奇。
那这种东西到底是啥？靠谱吗？
手动改自动？
其实说白了，这种东西并非直接给你换一个自动变速箱，毕竟单是一台自动变速箱的售价就要过万了。这种技术，其实是改装自动离合器，也就是通过一些部件的改动，让离合器自动实现分离结合，这样，车主只需要拨动挡杆换挡就可以了，不再需要离合器。
因此这种技术本身并非那么玄乎。说白了，就是通过一堆传感器，接在挡杆、ECU等地方。当车子起步，ECU发出起步信号，驾驶员挂上1挡，传感器收到这两个信号，于是传回去处理器那里进行数据处理，控制一个机械装置慢慢结合离合器，让车子平稳起步。
而在行车中换挡也是类似的操作，电脑收到驾驶员拨动挡杆到某一个挡位的信号，控制离合器进行分离结合动作，从而实现不踩离合器的换挡动作。
其实就是AMT
实际上这种手段在本质上，就是把传统的手动变速箱改为AMT变速箱。AMT变速箱其实就是实现了自动离合的手动变速箱。这种改装手段因为改装对象只是离合器，而且甚至不需要改动整台变速箱的结构，除了一些传感器的安装，就是对离合器执行机构的改造。因此这种东西很适合后期安装，而且即使遇到年审，也可以相对轻松地拆下来恢复原状，因此才会受到不少人的欢迎。
但这种东西有个缺点，大家都知道，手动车型开得顺畅与否，跟驾驶员的左脚有着很大的关系，一个有经验的手动挡驾驶者，可以把车子开得非常平顺舒服。但是，改装了“自动挡”的车，因为离合器的控制是由一套固定的电脑程序控制的，无论任何时候，离合器的结合松开速度都是一致的，这就导致行车上的不舒适，首先，起步车子会窜，停车时的动力断开点也明显不合理，甚至于正常行车时的离合器速度也不够快（或者太快）。
但和这种技术类似的AMT变速箱，是为了每一款车型而特别调校过的，因此，这种“改装自动挡”，不仅无法和真正的自动变速箱比平顺性，无法和有经验的手动驾驶员比舒适，甚至没法和一直以来被诟病平顺性不佳的AMT比平顺。
最后，您可能要问：那这种东西值得花钱去改吗？这么看，如果您确实受不了手动，觉得太累，对于小编上面提到的缺点也能接受，那没啥说的，果断改。但要是您对平顺性有一定追求的话，小编其实建议您寻求一些技术雄厚的改装店，花多一点钱直接换装自动变速箱。
