[搜狐汽车 纪成成]从去年9月到今年8月，自主品牌汽车的市场份额已经连续12个月下跌，进一步陷入困局。有自主车企认为，近一年汽车节能补贴断档导致的政策“真空期”，拖累自主品牌车型销量下滑。近期节能补贴的恢复则被看作是政府出手救市的信号。　　期望得到政府更多的关爱，一直是大多自主车企的心声。节能补贴、新能源补贴、政府用车……近年来政府也在想方设法支持自主品牌。然而，从以往政策的扶持力度和实际效果来看，政府还是重在鼓励和引导，最终决定成 【点击详情】

　　工业和信息化部部长苗圩日前在接受新华社记者专访时表示，工信部针对《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》整理出了25项主要任务，每一项任务都规定了具体牵头部门，并提出拟出台的政策措施及时间进度。下一步，将推动各项政策按时出台形成政策合力，及时发现和解决推广中存在的问题，完善新能源汽车发展政策体系。　　苗圩解释说，“比如，试点城市不是固定的，将有进有出，实施动态管理。”工信部将对试点示范城市进行监督检查，鼓励非本地生产的电动车进入本地 【点击详情】

　　本月车牌竞价再现底价摘牌 128个人16个单位报底价全摘牌 还有1618个指标没人要　　本报讯 （记者刘冉冉 通讯员陈令颖）昨天，9月车牌指标竞价结果出炉，个人牌和单位牌延续了上个月“多少人报底价，就有多少人成交”的情势，128个人、16个单位报底价全摘牌；平均成交价双双继续跌落。　　按照计划，当天竞价配置产生5108个车牌指标。15时竞价结束，系统最终显示：本月5108个可配置的车牌指标共产生了3490个买受人，还有1618个指标 【点击详情】

　　新京报讯 （记者赵嘉妮）本月29日，油价调整窗口再度开启。在经历上一轮首次四连跌后，机构预测，节前油价将再迎史上首次“五连跌”。十一期间自驾游，可以等到9月30日再加油。　　尽管原油期货价格日前小幅走高，但国际市场受供应充裕与需求难以回暖影响，短线难有实质上行。对于跌跌不休的油价，卓创成品油分析师孟鹏告诉记者，利比亚的最大油田近期开始恢复生产，对国际油价起到支撑作用的正面消息越来越少。全球石油需求疲软的消息则对国际油价形成了持续的打 【点击详情】

　　工业和信息化部25日发布公告，2013年度中国乘用车企业平均燃料消耗量为7.33升／100公里，111家乘用车企业共有40家不达标。　　这份由工信部、发展改革委、商务部、海关总署、质检总局共同发布的公告说，2013年度中国关境内111家乘用车企业共生产／进口乘用车1821.85万辆(不含新能源乘用车和出口乘用车)，乘用车行业平均整车整备质量为1355公斤，行业平均燃料消耗量实际值为7.33升／100公里。　　其中，85家国产乘用车生 【点击详情】

　　截至今年9月15日，中国已实施整车召回787次，共1676.6万辆，为消费者挽回直接经济损失超200亿元人民币。　　记者25日从国家质检总局召开的“纪念产品召回制度建立实施十周年座谈会”上获得上述信息。　　产品召回制度自2004年以汽车为切入点在中国正式施行以来，至今已有十年。截至今年9月15日，除缺陷汽车召回外，轮胎召回1次，共47.18万条；儿童玩具召回191次，约11.99万件；家用电器召回26次，共381.12万件，有效减少 【点击详情】

　　9月25日，工业和信息化部、发展改革委、商务部、海关总署、质检总局联合发布了《关于2013年度中国乘用车企业平均燃料消耗量核算情况的公告》，将2013年度中国111家乘用车企业的平均燃料消耗量情况进行了公示，共有40家企业未达标，占比为36%。　　公告显示，2013年度中国关境内111家乘用车企业共生产及进口乘用车1821.85万辆（不含新能源乘用车和出口乘用车，以下同），乘用车行业平均整车整备质量为1355公斤，行业平均燃料消耗量 【点击详情】

　　国际原油价格继续下探。多家市场机构预计，9月30日国庆前最后一天，国内汽柴油零售调价或迎来年内“五连跌”，跌幅预计继续破百。这将是史上首次五连跌，同时是今年年内第13次调价、第九次下调价格。　　据安迅思数据模型测算，若国际原油价格震荡走稳，9月30日国内汽柴油零售价下调幅度将和上次几乎一致，在135-140元/吨左右，折合到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升将分别降低0.1元和0.12元。　　安迅思认为，欧佩克成员国及美国 【点击详情】

　　历经四个月时间调研，2014年9月25日，2014年全国汽车用户满意度测评（CACSI）结果出炉。与连跌12个月的销量数据相对，自主在此表现虽有进步，但仍是垫底。　　本次调研以轿车为主，同时包括城市多功能运动车（SUV）、商务旅行车（MPV）、微型车等其他乘用车类别，测评对象为2014年销量较大的153个品牌车型，涉及全国47个汽车生产企业、55个主流汽车品牌。调查范围为华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北等七大市场区域的52个 【点击详情】

　　在上海自贸区试行平行进口的审批前夜，北京也决定让这类车走出灰色地带。9月25日，北京亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）将与中国人民保险 公司签订“推进平行进口车三包服务战略合作框架协议”，并在此基础上建立“亚市特色进口车销售专区”。这意味着，多年饱受争议的平行进口车将由此走入规范 销售的轨道。　　平行进口车又称非中国规格进口车，是相对“中规车”概念而来，是指不专门针对中国市场定制的，不通过国外品牌在中国的总代理商引进中国销售，终 【点击详情】

　　经济观察网 记者 庞丽静 刚刚从特保案走出不久的中国轮胎企业，近期又将面临美国刚刚启动的针对原产中国轮胎的“双反”（反倾销和反补贴）调查，中国轮胎业开始应对美国出口市场加高贸易壁垒的升级版。　　中国出口信用保险公司出口贸易险承保部美洲大洋洲处处长白海波对经济观察报表示，“双反”之前美国对于轮胎行业设置的一轮贸易壁垒是“特保”。从2009年开始三年分别加征35%、30%、25%的关税。由于中国轮胎行业附加值较高，特保期间加征的税率，都 【点击详情】

　　9月23日，江特电机发布公告称，9月20日公司与自然人田中文签订《股权转让协议》，以3305万元的价格收购后者持有的江西宜春客车厂有限公司50%股权。此举符合公司锂电新能源产业的发展战略。　　与江特电机类似，在近期加码新能源汽车产业链的上市公司还有猛狮科技、万马股份、江淮汽车、广汽集团等。　　此外，更有上市公司跨界“淘金”。上周，中兴通讯公告，其新能源汽车大功率无线充电系统的公交商用示范线在湖北襄阳启动，意味着中兴通讯依靠无线充电技 【点击详情】

　　“十一”即将临近，我国推出的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称“汽车三包”法规)实施也已将近一年。不过从中国消费者协会数据来看，“汽车三包法”实施以来，汽车消费纠纷投诉数量却不降反增。有专家认为，汽车消费纠纷投诉增长说明消费者的维权意识越来越强，未必是不好的现象。此外，在中国目前的汽车产销量之下，今年上半年12643件的投诉量只是“冰山一角”。　　从中国消费者协会此前发布的今年第二期简报数据来看，今年上半年，家用汽车 【点击详情】

　　今年政府针对汽车市场的一系列动作，可谓掀起了层层波澜。反垄断调查导致大量消费者持币观望，北京市进口车销量环比下跌近16%（数据源自亚市）。另外还有一则消息—10月1日起工商总局要取消品牌授权门槛，该消息虽未像“汽车反垄断调查”引起大家的注意，实则意义重大。　　相比大家激烈的讨论反垄断是否能降低豪华车售价一事，工商总局的取消厂商品牌授权这一新政几乎没引起经销商的情绪波动。“只要品牌管理办法一天不改，车企就还会处于绝对的强势地位，多品牌 【点击详情】

　　9月23日，国内领先的数字地图内容、导航和位置服务提供商高德在京正式宣布“你敢用，我敢赔”政策，承诺广大用户：如果使用高德地图导航出现错误，高德将对用户进行赔偿。　　阿里巴巴集团UC移动事业群总裁俞永福同时发布“新高德”战略，表示新高德未来将专注用户需求，专注做最好的地图导航产品，专注地图导航产品的技术研发，未来三年无商业化目标。　　全身人VS半身人　　谈到今天的互联网地图市场，俞永福用上半身和下半身分别比喻用户产品能力和数据生产能 【点击详情】

　　9月18日， 《关于征求促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》（以下简称“意见”）在公开征求意见两个半月之后，正式在交通运输的官方网站对外颁布。这标志着汽车反垄断进一步延伸到汽车售后维修市场。　　这个《意见》由交通运输部牵头，联合国家发展改革委、教育部、公安部、环境保护部、住房城乡建设部、商务部、国家工商总局、国家质检总局、中国保监会，共计十个部委参与审批。　　与此前的征求意见稿不同，最终版的《意见》为维修技术信息公开设立 【点击详情】

　　从买车到维修与保养，4S店成为车主最常去、花费最多的地方，几乎垄断消费者选择权。近日，交通部等10部门联合出台维修业转型升级指导意见，剑指汽修市场的技术资料垄断、配件渠道垄断等。此举能否堵住汽车维修黑洞？　　所有汽配统一编码　　许多国内车主在汽车售后维修保养过程中，可能遇到4S店想方设法搭售配件或服务的经历。“供电系统出了毛病，4S店要求更换蓄电池，结果后来一琢磨，可能是电池没电了，但4S店连检测都没有做。”中国汽车流通协会常务理事 【点击详情】

　　来自卡思调查的数据显示，2014年度中国汽车售后服务客户满意度总体得分85.53分，较上一年出现明显下降。进口品牌依然处于行业领先地位，只是，各品牌的满意度水平差距逐渐缩小，进口品牌领先优势不再凸显。　　与此同时，4S店售后服务客户流失率随着购车年限的增加也呈现出上升趋势。　　“这是必然趋势。相比其它修理店，很多品牌4S店的维修费用还是很高的。目前，对于4S来说，销售新车的利润率已经越来越薄了，汽车售后服务已经成为利润的主要来源，如 【点击详情】

　　近期，上海市交通委制定下发了《关于规范出租汽车手机软件召车等网络预约服务管理的通知》（下称《通知》），原本就不平静的打车软件市场再掀波澜。　　除了要求第三方运营商在规定时间内向管理部门提供已注册的驾驶员和车辆信息，不得为不具备客运资质的个人和车辆提供预约信息等规定外，上述《通知》最引人关注的莫过于明确要求第三方运营商不得向驾驶员提供具有加价功能的预约软件，并要求在规定时间内进行软件重新设置，取消加价功能。驾驶员应按计价器显示金额收取 【点击详情】

　　9月22日，由东风汽车公司和日产汽车公司共同设立的东风英菲尼迪汽车有限公司(以下简称“东风英菲尼迪”)正式成立。东风英菲尼迪是东风汽车公司与日产汽车公司按50:50股比设立的合资公司—东风汽车有限公司的独立全资子公司。　　首任东风英菲尼迪总经理由英菲尼迪中国总经理戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)担任， 执行副总经理由原东风汽车公司战略规划部副部长雷新担任。新的合资公司给出“四个同一”经营、管理原则，东风英菲尼迪将在 【点击详情】