日本本田汽车10月23日表示，将在日本市场召回42.58万辆新款飞度(Fit)混合动力超小型汽车。本田在一年内已经五次召回新款飞度混合动力车型。受此牵累，本田汽车公司首席执行官伊东孝绅和其他12位高管将在三个月时间内减薪10%~20%，并将指定一名高管负责质量改进。　　本次在日本召回新款飞度，主要是因为本田该车型所使用的日本高田生产的安全气囊事故频发引发顾客起诉。“我们对此举对很多客户造成的不便深感歉意。”本田发言人安藤明美(Ake 【点击详情】

　　据路透社消息，继戴姆勒公司10月21日发布声明已经清空持有的所有特斯拉公司股份后，丰田汽车也已出售部分所持美国电动汽车生产商特斯拉(Tesla) 的股份。　　日经金融新闻报导，丰田汽车已出售部分所持美国电动汽车生产商特斯拉(Tesla) 的股份。丰田于2010年5月对特斯拉投资5,000万美元，特斯拉于同年6月首次公开发行(IPO)。丰田当时表示，该项投资将令丰田持有约2.5%特斯拉股份，但目前的持股规模不明。周四特斯拉周四收涨1. 【点击详情】

　　广东省政府日前印发《广东省2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》。为强化交通运输节能降碳，方案提出，加快推进新能源汽车在公交、出租、公务、环卫、邮政、物流等公共领域的规模化、商业化应用。鼓励企事业单位和个人使用新能源汽车，争取到2015年底，全省推广应用新能源汽车超4.5万辆，其中珠三角地区纯电动公交车保有量达4000辆。　　方案提出，加大机动车减排力度。2014年10月1日起，在全省全面供应国Ⅴ车用汽油；2015年7月1日 【点击详情】

　　在免征购置税政策的刺激下，9月份新能源汽车销量创出新高，一直制约新能源汽车产业发展的市场化问题迎来化解契机。专家预计，明年我国新能源汽车产销有望达到25万辆。此前，动力电池生产企业一致在积极寻求扩张产能，随着新能源汽车产量和销量的增长，动力电池市场将得到提振，企业之前的布局有望开始显现成果。　　9月产销量大增　　今年以来，伴随一系列扶持政策推出，新能源汽车产业渐趋火爆。中汽协日前公布汽车产销数据，9月份新能源汽车呈现井喷，单月销量达 【点击详情】

　　今年以来，在强有力的政策扶持下，新能源汽车销量大幅增长，汽车厂商和相关配套企业纷纷调转“船头”扩大产能。业内人士表示，中国新能源汽车产业的最终出路是市场化，自主品牌要实现弯道超车，需要突破续驶里程、充电网络、性价比的问题。　　在目前政策补贴较高的情况下，续驶里程和充电网络成为亟需突破的两大难题。最近比亚迪、江淮汽车、东风汽车等厂商均对外发布了全新解决方案，包括改进电池性能、提升电池管理系统以及推行无线充电，以期解决消费者里程焦虑。　 【点击详情】

　　有政府就有公车。如何控制公务用车总量？采购国产品牌还是外国名牌？如何防范公车私用？如何惩处违规使用公车的相关人员？请和本报驻外记者一起，了解有关国家的公车管理做法。　　美国　　违规使用，可能面临解职　　美国联邦政府对所购置或租赁车辆的管理和使用，主要法律依据是《联邦管理条例》(下称条例)第102章第34节“机动车管理”和第5节“住家到工作地点的交通”。该条例对公务车使用、车辆购置、使用者的责任、违规举报和处罚等作出原则规定。各个联邦 【点击详情】

　　10月23日，豪华汽车品牌林肯与北京九五智驾信息技术股份有限公司（九五智驾）强强联手，针对林肯中国用户特别定制的SYNC EA （Emergency Assistance）服务正式上线。林肯MKZ和MKC将作为首批搭载SYNC EA服务的车型，为林肯汽车的用户提供更多一重的安全保障，带来前所未有的安心驾驶体验。　　对于SYNC EA系统的使用及核心功能，九五智驾表示，林肯MKZ和MKC两款车型的用户可通过手机蓝牙或USB端口与汽车搭 【点击详情】

　　根据中国汽车工业协会发布的数据，自主品牌乘用车市场份额９月份环比和同比均有小幅提升，止步“十二连跌”。多位专家表示，这是汽车市场回归理性的表现。随着我国汽车市场步入“微增长”“微利润”的新常态，自主突围正当其时。　　自主品牌进入相持阶段　　据统计，９月份自主品牌乘用车共销售６５．３６万辆，环比增长１９．８９％，同比增长６．９８％，占乘用车销售总量的３８．５４％，占有率环比提升１．４１个百分点，同比提升０．１９个百分点，终止了自２０１ 【点击详情】

　　10月22日，工信部、发改委、科技部等七部委联合印发《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案》，提出2014年到2015年，在京津冀地区公共交通服务领域共推广20222辆新能源汽车，新建充/换电站94座，充电桩新增1.62万个。专家指出，基础设施加速建设，有望加速新能源汽车的市场化应用进程。　　公共交通力推新能源车　　京津冀地区近年来细颗粒物污染严重，雾霾天气频发。虽然陆续通过机动车总量调控及交通限行等方式加大对机动车污染物 【点击详情】

　　周六早上6点多，昆明这座城市才刚刚从睡梦中清醒，一家4S店的经销商李强(化名)就已经在前往机场的路上了，他要在下午1点前赶到上海，去参加一个二手车圈的活动。“主要是想去找点车源。”李强告诉《第一财经日报》记者，“现在新车的利润率不行了，但二手车毛利率可以达到15%左右，且处于供不应求的状态，比如一些城市淘汰的出租车，车价在1万多块钱的，拿回去加2000~3000元钱立马就转手了。”　　几乎与李强飞往上海的同时，来自杭州的二手车经销商 【点击详情】

　　尽管中国汽车工业发展的大潮随着车轮滚滚向前，但10月17日一汽大众速腾的召回，注定会为这个快速而浮躁的产业打上深深的烙印。在此之前，速腾作为神车备受追捧，常年位于单车销量排行榜前3名，一汽大众也因原汁原味的德系品质，成为销量最好的车企之一。但从这一天开始，速腾的召回受到了全国上下的质疑，该事件也或将成为大众在华发展的“滑铁卢”。　　10月17日，一汽大众官网和质检总局官网均公布了关于新速腾召回的公告。公告称，10月15日，一汽大众汽 【点击详情】

　　伴随10月份密集的新车上市潮，多款自主汽车让人眼前一亮，展示了久违的市场竞争潜力。在此之前，自主乘用车市场份额连续12个月下降后，终于在9月份止跌回升。　　单从销售数据看，得出自主汽车就此告别困境的结论有些牵强，但多款自主新车所展示的研发实力和品质水平，让人们看到了自主汽车重新获得市场主动权的机会。　　售价16.38万至23.18万元的广汽传祺GS5速博，制定了堪比合资车型的售价，卖点是最新的1.8T涡轮增压发动机和7速双离合变速器 【点击详情】

　　在今年7月，国家机关事务管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委等五部门联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图之后，国家部委再次联手推广新能源汽车。　　10月22日，工信部网站公布了工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科技部、财政部、 环境保护部、住房城乡建设部、国家能源局等七部委在9月24日下发的《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工 【点击详情】

　　2014全球汽车论坛，在主题名为“车联网与自动驾驶车辆”的分论坛上，德国大陆集团执行董事会成员、中国区总裁兼首席执行官康睿凡博士表示，他相信自动驾驶时代很快就将到来。同时，他引用的调查结果表明：中国对自动驾驶的接受程度在全球范围内已经超越了德国、美国、日本这样的发达国家，中国驾驶员对于自动化驾驶概念始终充满开放性的态度，并对这一愿景的最终实现充满信心。　　中国最期盼自动驾驶　　在接受搜狐汽车独家专访时，康睿凡进一步介绍说，2013年 【点击详情】

　　　　新能源汽车近年来一直是汽车工业研究的主流方向，主要是指采用非常规车用燃料或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置作为动力来源，在动力控制和驱动方面运用先进技术的汽车。在绿色环保，节能减排的环境下，国内外汽车厂商都在新能源领域不断发展。　　为掌握和了解新能源汽车技术发展现状，展示电动汽车前沿技术，宣传、培育和引导新能源汽车消费市场的建立，为国家新能源战略提供基础材料和信息，启动“2014纯电动汽车挑战赛”(Electric Veh 【点击详情】

来源：当代汽车报 作者：樊先荣10月16日上午，由中国国际贸易促进会、中国机械工业联合会主办、湖北省机械行业联合会、中国国际贸易促进委员会武汉市分会承办的中国（武汉）国际新能源汽车发展与合作峰会、中国中部汽车产业高端峰会（以下简称峰会）在武汉国际博览中心国际会议中心隆重举行。　　规格之高：创历届峰会之最据了解，中国国际新能源汽车发展与合作峰会是2014第十五届武汉国际汽车展览会的配套论坛活动，今年首次被列为"2014中国国际新 【点击详情】

　　近日有媒体引用中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬的话“今后3到5年内，一半左右的自主品牌将消失”。实际上，近年来随着自主车企转型遇到困难，关于自主品牌生存状态的话题就没有断过，只是此次董扬讲这番话恰逢中国自主品牌乘用车市场份额连续12个月下滑，显得更为紧迫些。甚至有业内人士去年底公开断言自主品牌已经无活路，三五年后就会消亡。　　对此，笔者的态度是既不悲观，也不乐观。如果真要给自主品牌未来走向做个判断的话，笔者认为10年内自主品牌 【点击详情】

　　从来没有一次关于问题汽车的召回吸引了如此众多的目光，一汽大众是个例外。从7月22日针对速腾后悬架问题首度做出态度颇为强硬的声明到现在被诟病的召回公告，一汽大众把傲慢之态表现得淋漓尽致。　　针对速腾后悬架断裂问题，一汽大众终于给出了解决方案：在新速腾后轴纵臂上安装金属衬板。这一解决方案也被业界戏称为打补丁式的方案，并不能从根本上解决后悬架断裂的问题。大众汽车新闻发言人更是表示出现这种问题与汽车质量无关，与司机驾驶习惯有关。　　对于种种 【点击详情】

　　从国家工商总局取消经销商备案开始，平行进口、原厂件自由流通等政策与市场表现都对现有的经销商经营模式提出了挑战。作为中国汽车流通的主体，汽车4S店真的要被市场淘汰？　　北京百得利集团（下称“百得利”）董事长周小波在接受《第一财经日报》记者采访时指出，上述问题只会让经销商把服务做得更好，更有竞争力。现在中国有近六成经销商亏损，但未来中国汽车经销商的生存环境可能比现在还要恶劣，要应对调整，经销商发展应去4S店化、去厂商渠道的标签，逐渐树立 【点击详情】

　　在“十二连降”之后，中国自主品牌乘用车的市场占有率终于迎来曙光。数据显示，今年9月，中国品牌累计销售65.36万辆，环比增长19.89%，同比增长6.98%；市场占有率环比、同比均出现了提升。　　业内表示，排除“金九银十”的季节性需求增加，自主品牌面临的市场竞争仍非常激烈。即使面对市场的压力，车企仍推出自己的自主品牌，欲抢更多的市场份额。　　上周末，广州本地车企广汽丰田发布新的中期规划，宣布即将在2015年推出自主品牌。　　业内人士 【点击详情】