什么是积分? 　　积分是众调网一种积分形式，用来奖励会员参与众调网网各种活动，如答卷、邀请会员、补充个人信息等，积分累积达到一定数量后，可以用来兑换众调网上的精美礼品。 　　如何获取积分? 　　你可以通过一下几种途径获取积分： 　　1. 注册成功后，完成新手任务; 　　2. 回答有积分奖励的投票或问卷; 　　3. 完成任务中心有积分奖励的任务; 　　积分如何兑换为奖品? 　　你可以进入奖品兑换频道用积分兑换各类充值卡 【点击详情】

2018年实现200万辆的销售目标！这是东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇近日发出的豪言壮语。为了达到这一目标，奋力完成2014年110万辆的销售量对东风日产就显得尤为重要。 毫无疑问，随着中国汽车业从过去的高增长时代走向了微增长时代，各个细分市场的产品竞争愈加激烈，再加上近两年受中日关系影响，日系车整体在华销售量受到冲击。对于现阶段的东风日产而言，要在4年后实现销量翻番的目标，压力不可小觑，而其也开始在细分市场深 【点击详情】

车主11月29日起将缴纳更多的消费税，原因就是国家要重拳治污，而汽车尾气是污染空气的一大杀手。 财政部网站最新公布国家调整成品油等部分产品消费税政策，包括汽、柴油在内的七项成品油消费税将在明日有不同幅度的上调，其中汽油在现行单位税额1元/升基础上每升提高0.12元/升，税额为1.12元/升。柴油在现行0.8元/升基础上提升0.14元/升，税额为0.94元/升。 幸亏近期国内汽柴油价格八连降，否则汽车主税负将明显上升。财政部称，提高税 【点击详情】

通过广州车展，我们能接触到的不仅是琳琅满目的新车，还有各家车企那“蠢蠢欲动”的野心。接下来的一年，不远的未来，在中国的汽车市场上诸方将如何行棋着手，在此不妨通读一二。 大众推进高效能战略 大众汽车集团（中国）近日宣布将全面推进高效能战略，并在中国市场逐步启用“基于发动机扭矩”的车尾标志体系。根据大众（中国）高层的介绍，高效能战略将覆盖产品、生产和物流等各个环节。 产品方面，众多新能源 【点击详情】

近期，中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会（以下简称两协会）在北京联合发布了国内常见车型零整比第二批研究成果，涉及18个车型。至此，今年两协会已公开披露了国内36个常见车型的最新零整比数据。在本次新增的18个车型中，整车零整比系数最高为雷诺科雷傲719.75%，最低为230.98%。 尽管没有像此前第一批18款常见车型零整比最高可达1273%，但是第二批18款车型中高达719%的零整比，还是让人感到有些不合理，因为国际上车型零配件价 【点击详情】

为控制机动车污染，北京拟在未来3年进一步提高当地小客车“摇号”指标中的电动车数量，2015、2016和2017年新增小客车指标中电动车的数量将分别达到3万辆、6万辆和6万辆，累计达到15万辆。在11月26日举行的北京市十四届人大常委会第十五次会议上，北京市环保局相关人士表示。 “以后摇号的难度肯定会更大了。”家住北京的刘女士在获悉这一消息后，十分绝望的告诉《第一财经日报》记者，从2012 【点击详情】

进入2014年以来，一向以“平稳”风格发展的一汽马自达连续发力，推出了马自达6阿特兹、CX-7两款新车型，一汽马自达进入了全领域格局的时代，产品线覆盖了轿车、SUV、MPV等各个细分市场，具备6款车型的强大阵容。 11月27日，一汽轿车马自达品牌第100万辆轿车在长春一汽轿车工厂隆重下线，意味着一汽轿车马自达品牌正式跨过百万辆门槛，成为其发展史上的里程碑。中国第一汽车集团公司副总经理吴绍明、马自达汽车株式会社专 【点击详情】

半数外资险企开卖交强险 交强险大门向外资洞开后，外资财险公司纷至沓来。记者获悉，日本财险、东京海上日动财险这两家日资保险在华子公司，于本周拿到交强险业务的经营资质。至此，已有半数外资财险公司吹响进军中国车险市场的号角。这标志着国内车险新竞争格局即将开启。 “三线并举”涉足车险 通过一轮采访了解，在涉足车险模式上，外资财险公司目前无外乎“三线并举”。一是对现有企业客户进行“ 【点击详情】

11月26日发改委出台了新能源汽车生产准入条件征求意见稿，对新建纯电动乘用车生产企业投资项目、生产准入条件做出相关规定。此前中国汽车技术研究中心相关负责人表示，将给非汽车生产商发放两到三张专门的电动车生产牌照，最早年内获批。发改委此次公开征求意见，表明新能源汽车生产资质有望进一步放宽，将引入更多非汽车生产商进入电动汽车行业，进一步加快行业发展步伐。 征求意见稿要求，新建投资项目申请企业，需具有3年以上纯电动乘用车研发基础，掌握整车控制 【点击详情】

11月18日，观致汽车有限公司副董事长石清仁在广州车展上接受采访时表示，观致股东非常认可观致的商业模式，不会售卖其所持股份。此前有传言称观致以色列股东有意撤资，某豪华品牌欲收购观致。 石清仁表示，观致汽车有两大股东，股权占比是50比50，我们没有任何一个意向要去改变这个比例，同时我们的股东非常认可观致的发展方向和商业模式，并表示以色列股东有足够的资金支持。“之前我跟我们的以色列股东私下交流，问他想不想出售观致汽车的股份。他 【点击详情】

广州车展期间，广汽集团发布了“3+e”发展战略，由包含自主、日系和欧美系“三足鼎立”的业务战略及全新的电商战略组成。 在自主领域，广汽集团将围绕“两个中心、四个平台”，即通过广汽研究院为技术研发的中心，以广汽乘用车为生产制造的中心，共享研发、采购、品牌销售与服务渠道、人才等资源平台。自主品牌企业将按照统一发展战略、统一生产标准、统一资源共享、统一海外业务的&ldq 【点击详情】

时代的进步，也让传统的汽车生产厂商对新鲜事物的接纳程度越来越包容，从纸媒到网络、从异形广告到精准客户营销，汽车厂商的营销模式也在不断变化。随着天猫、京东的出现，“汽车电商”的想法早早被圈进了各大汽车厂家以及各大网络媒体大咖的宏伟蓝图中。 汽车电商，无论是天猫还是汽车垂直网站，都曾进行过大胆尝试，但很显然，相比手机、衣服、包包这些日常消费品，汽车电商推进的程度异常复杂；但反过来，有互联网的存在，一切都有可能。 【点击详情】

业界期待已久的新能源整车企业准入管理办法终于有了实质性进展。11月26日，国家发展改革委官方网站刊文，就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》(简称《规定》)公开征求意见。 《规定》提出，新建纯电动乘用车生产企业需满足多个条件：在中国关境内注册，具有稳定业绩、收入和融资能力；有3年以上纯电动乘用车的研发基础，具有专业研发团队和整车正向研发能力，掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面 【点击详情】

据路透社报道，戴姆勒持股的北京汽车股份有限公司本周四将申请在香港IPO上市，借此融资15亿美元。 北京汽车股份有限公司计划在11月27日（本周四）寻求港交所批准其IPO（首次公开募股）计划，金额最高达15亿美元。倘若能够获得港交所委员会批准，北汽准备从12月1日开始向投资者推介。之后在12月8日进行IPO正式路演，12月12日公开股价。 花旗证券、德意志银行、汇丰银行和瑞银将主导IPO。北汽主要股东包括北汽集团、首钢股份及德国戴姆勒 【点击详情】

财政部等四部门近日联合发布通知，为加快新能源汽车充电设施建设，推进新能源汽车产业稳步发展，中央财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池汽车加氢站，每个站奖励400万元；对服务于钛酸锂纯电动等建设成本较高的快速充电设施，适当提高补助标准。 【点击详情】

11月18日，东风本田发布新一代思铂睿，把小众化思铂睿的价格从高端中高级车，直接拉到大众化中高级车区间，绞杀天籁、雅阁等，同时挤压大众两强份额。 本田在定价策略上发生了根本性改变，新思铂睿调低价格达到4万元，打到原来雅阁的区间。本田中高级车组合的另一端支撑点雅阁不得不提前一个月进行了降价行动，降幅也达3万元。 大众两强帕萨特和迈腾在中高级车细分市场把控销量制高点太久，日系中高级车都经历了换代调整后，进攻大众的群狼战术越来越明确，本田 【点击详情】

前三强之间的竞争已经水深火热，而打着技术牌的两个大众，已经成为上海通用最大的两只拦路虎。在未来五年中，如何打造科技技术含量提升、引领产品竞争力发展的技术品牌，是上海通用新任总经理王永清下一阶段重中之重。 今年前十个月上海通用虽然销量突破了140万辆，但相对于竞争对手，已有明显差距。上海大众同期销量超过148万辆；一汽大众同期销量超过149万辆，（含进口）。同时，相对于两个大众仍然保持15%左右高于行业平均的增速，上海通用前十个月增速仅 【点击详情】

再过不到一个月，进入中国市场已经长达22年的雪铁龙品牌，将发布一个新的品牌定位，市场将对东风雪铁龙重新认识。 确切的发布时间是12月21日，当天东风雪铁龙将推出全新SUV C3-XR。这是PSA针对全球市场发布品牌战略的一部分，“届时将由雪铁龙CEO Linda 亲自宣布雪铁龙品牌的全球战略，特别是中国市场战略进行详细的介绍。”东风雪铁龙副总经理博纳文11月19日说。 PSA旗下标致和雪铁龙在产品和 【点击详情】

11月25日，“中韩汽车产业发展”研讨会上自主品牌十二连降、中国汽车出路、韩国汽车的前车之鉴等话题成为热点。 “中国汽车的根本出路是打造自己的品牌，而打造品牌的根本是品质，而且要建立打造高品质的体系。”作为中国自主品牌代表出席会议的奇瑞公司董事长尹同跃表示，“我们之前也花了很多钱搞技术创新，但是后来发现技术创新不一定能帮企业建立核心竞争力，而建立体系就可以给企业建立核心竞争力 【点击详情】

“后续的规划已经在制订中，未来将有更多的车型在进入中国国产。”11月20日，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁朱国华告诉记者。 一天以前，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国总裁钱惠康也告诉记者：“凯迪拉克品牌总裁约翰·德·尼琛为自从7月份上任以后，已经到访中国三次，目的是了解中国消费者得需求，以便针对众多市场推出更加适应的产品。” 同样，VOLVO也在寻求 【点击详情】