在中国汽车市场需求越来越大的条件下，各大汽车厂商也不断加大B级车市场的投入力度，消费者也逐渐对B级车市场表露出更多的需求倾向。
国产B级车残值率排名依旧是德系、日系的平分地盘。
TOP1：大众CC
新车指导价：25.28-34.28万
二手车价格：13.88-26.88万
五年残值率分别为：73.61% 67.84% 62.05% 54.88% 48.84%
大众CC作为大众旗下标准轿跑车型，其灵动时尚的外形，颇具运动风格的气质，以及高科技配置始终是消费者追求的典范。相比2015年残值率有小幅提升，这也得益于新款CC的性能提升，搭载3.0 V6 FSI缸内燃油直喷发动机，全新的科技化设计让CC的保值更为可观。
TOP2：大众迈腾
新车指导价：18.99-31.69万
二手车价格：5.99-23.88万
五年残值率分别为：72.61% 66.84% 61.25% 54.97% 49.34%
大众迈腾作为大众的销量主力，其残值率自然不成问题，相比2015年残值率也有所提升。2016年迈腾月平均销量在15000台左右，市场保有量相当高，迈腾质量较好，二手车需求较为稳定，也更加保障了其残值率。
TOP3：大众帕萨特
新车指导价：18.39-33.29万
二手车价格：1-24.80万
五年残值率分别为：72.68% 65.37% 59.85% 51.78% 48.76%
帕萨特残值率相比2015年有较大的提升，本年度已跃至国产B级车残值率排名第三位。在品牌与口碑方面，无论是大众的消费者认可度，还是帕萨特长久以来消费者的真实体验，都使其成为国产B级车的一个标杆。帕萨特在2016年平均月销量15000台左右，同样帕萨特在租赁市场的短年份车辆进入二手车市场也影响了残值率的变化。
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备注2：《中国二手车残值指数》是同济大学、众调科技、海略咨询与中关村大数据产业联盟定期联合发布的市场趋势类指数报告。该指数通过广泛合作与全网搜索整合二手车交易数据，以大数据机器学习为驱动，致力于打造中国二手车残值标准。该指数意义在于指导中国车辆估价研究，促进中国新车营销创新与二手车交易流通，为基于残值的汽车金融创新提供标准。《中国二手车残值指数》自发布以来，逐步成为中国二手车买卖双方决策的参考依据之一。
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