近年来，在各地举行的汽车相关展会上，尤其是汽车配件博览会上，越来越懂多的厂家展示出其最新的HUD产品。有些看客老爷对HUD还比较陌生，笔者先介绍一下。HUD就是抬头显示系统，可将重要的驾驶信息投射在驾驶员前方的挡风玻璃上，使驾驶员不用低头就可以查阅车辆信息，将更多的精力集中在观察路面的情况上，从而提高驾驶安全性。 从最初配置在宝马高端车上开始，HUD在汽车上的应用已经历了十余年，国内许多整车和零部件企业都开始进入该领域。从目前国内 【点击详情】
北京时间7月1日凌晨消息，从丰田汽车提交的一份专利申请文件来看，飞行汽车迎来了一线曙光。 对未来主义派而言，飞行汽车是无异于“圣杯”的存在。在过去数十年时间里，《大众机械》（Popular Mechanics）杂志的封面一直都宣称，有朝一日人们将可驾驶着汽车在天空中翱翔，将交通拥塞和地面坑洼统统抛到脑后。但到目前为止，尽管Terrafugia等公司已经为此付出了极大努力，将汽车和飞行器结合到一起的梦想还是没有太 【点击详情】
为什么日本人富却很少买豪车？ 汽车诞生到现在，已经有100多年的历史。在我们的生活中，汽车是一种交通工具，也是一种高级玩具，许多时候，它还是一种身份与地位的象征。但是，我们发现，日本人对于汽车的认识正在发生巨大的改变，买车的人是越来越少，买豪车的人更是凤毛麟角。作为世界最大的汽车制造大国，日本社会到底在发生什么？这是我们很值得关注的问题。 日本有一个很大的经济团体，叫“经济团体联合会”，这个会的成员，都是主板 【点击详情】
它看起来娇小玲珑，不像能在路上行驶的真正汽车，倒像是从游乐园开出来的玩具。但它的确是一辆量产汽车，名为“皮尔P50”。皮尔P50由皮尔工程公司在1962至1965年制造，当时只生产了50辆。它有两个前轮和一个后轮，车长1.37米、高1.19米、宽1.04米，重量不足60公斤。1962年时，这辆车的售价为199英镑。 如今，皮尔P50获得新生，推出了汽油版与环保的电动版两款车型。这辆小车10秒内速度可达4 【点击详情】
在汽车诞生的那一天 也许它的目的仅仅是为了 提高人们的生产效率和为生活提供便利 但是随着时间的流逝 汽车也演变为一种文化 在不少爱好者心中埋下种子 同时也在不少地区开花结果 当今世界上有 224个国家和地区 有58个国家与地区 从事汽车生产和制造 中国，美国，日本，德国等15个国家的汽车产量占全球总产量的90% 不少国家的汽车工业 大多表现出明显的地域集群特征 在这些地方汽车文化不仅像一股热血 时刻在人们心 【点击详情】
从旧汽车和自行车缷下废弃零件，54岁的曼谷艺术家Roongrojna Sangwongprisarn聘用工人将它们组建成以怪物为形像的摩托车。这些古怪、个性十足的创作出口到世界各地的达人手上，它们看起来像某些科幻电影里面的道具，但却是如假包换的真实摩托车、是艺术品与实用品的完美结合，实在是拉风至极。 【点击详情】
当你出手卖掉你的车时，你几乎没有丝毫不舍，因为你的注意力已经转移到下一辆车了——她光鲜靓丽，就像你毕业晚会上的舞伴，享受着你的各种讨好和肉麻的阿谀奉承。 但是如果你回头看一看刚刚被你廉价扔掉的车，作为你的老情人，我不知道即将在她身上发生的事情是否会激起你一点点的同情心——在被主人抛弃的那一刻，她的悲惨世界才刚刚开始，而刽子手已经举起了鬼头大刀，露出了残忍的狞笑。。。。。。 今天出场的是 【点击详情】
世界上的汽车品牌多达数百种，而在中国国内上市销售的仅仅是其中一部分。即使是资深汽车人士，恐怕也很难直接叫出一些稀有的汽车品牌。而在这个不断推陈出新的年代，一部分老品牌濒临灭绝，而一部分品牌则被新开发了出来，比如以下这些，你肯定不知道。 汉腾汽车 一提起众泰汽车，我想大家应该都不陌生吧！没错，就是那个将大众集团模仿个遍的自主品牌。其超强的逆向研发能力让无数国人实现了自己对于汽车的梦想。而就是这样一个品牌，发 【点击详情】
聊起车互联网之前，先定义下什么是汽车互联网，为什么不是车联网，为什么不是汽车后市场？ 汽车互联网的定义以用车人为核心主体，不能再说以司机为核心了，人google已经拿到了关于无人驾驶系统即为司机的许可了。 有了主体之后，则是定义生命周期。汽车互联网涵盖了选车、购车、用车、养车、卖车这5个基本消费周期，和造车、报废两个工业周期。 有了这些基础定义后，就可以知道车辆网和汽车后市场仅仅是汽车互联网中的一小部分。 接下来我们来看看汽车互 【点击详情】
其实，无论是人还是车，都有着他们专属的装X方式…… 买车篇 要装腔，首先从买车开始，能买挎子就不买两轮，能买旅行的就不买Sedan，有手动的绝不买自动的，分分钟拿出一副没有手动挡连吃饭都没有意思的表情。 要是开双离合，就抱怨换挡逻辑有问题；要是开自动挡，就说换挡时间太长，动力根本接不上。就算是开到手动挡，也要不停的说挡位行程太长了。 要是想装的再升一级别，起步时直接挂到二挡的位置上，然后突然一副恍然大 【点击详情】
导语：卡车在国人眼里就是如同老牛一般体型庞大、行动缓慢、天生就是干活拉货的命，但在老美眼里他却是一种文化，从而在美国孕育而生了很多的有关卡车的比赛今天咱们就一起看看众多比赛中最为残暴的一个Monster Jam WorldFinals世界怪物卡车大奖赛。 先来给你普及普及大脚车的基本配置参数。1.7米X1.1米X0.6米，是不是非常巨大？ 发动机则已经修改到了极致，基本上都是增压发动机，而燃料则添加了甲醇(发动机马力为1700！ 【点击详情】
美国科技博客AppleInsider援引消息人士称，由于苹果首席设计师JonyIve不满意苹果电动汽车项目“ProjectTitan”（泰坦计划）的进展和发展方向，该项目的人员招聘计划已经被叫停，苹果“汽车梦”前景渺茫。 早在上周就有传言称，苹果电动汽车项目带头人SteveZadesky已经离职。不过苹果内部人士称，JonyIve与SteveZadesky的离职并无牵涉。 尽管苹果公司 【点击详情】
经常听人感叹“退朋友圈保智商”，微信朋友圈现在已俨然变成了最大的谣言集散地。但是流言止于智者，对于任何消息，我们一定要用心甄别，不要受到鼓动就随手转发，让谣言如病毒般肆虐。今天，榜叔就为你们就盘点一下汽车圈的那些经典谣言，千万不要再被这些谣言蛊惑了。 谣言1： “如果有人用鸡蛋袭击你的前风挡玻璃，请你千万不要启动前雨刮的喷水功能。因为鸡蛋在掺水后将呈现白色，阻挡视线率高达92.5%，你将被迫停在路 【点击详情】
记得几十年前我还是一名普普通通的汽车工程师，开着一辆四个轮子一个方向盘的配备汽油发动机的车子代步。因为交通环境的恶劣，那时候我们喜欢在车后窗上贴“新手上路””熊出没”之类的贴纸，也喜欢争论涡轮增压与传统吸气的优劣，说起这些陈年往事仿佛在昨天，人老了就是爱怀旧，转眼间已过花甲之年，想着年轻时候用CATIA做工程设计，如今我们都用上了三维虚拟增强设计技术，谁说岁月静好了，不过是一台黑翔技校的挖 【点击详情】
日常生活中，我们常常会用“猴年马月”来形容前景尚未可知且遥遥无期的事。而随着农历猴年春节的即将到来，传说中的“猴年马月”也离我们越来越近。而在汽车领域，有很多黑科技都在近年得到了实现，今天我们就来看看到底有哪些曾经的美好畅想已经变成了现实。 如果谈到汽车领域的高科技，相信无论老少首先想到的都是自动驾驶，而由于行车环境复杂等原因，自动驾驶始终无法全面普及，好在很多量产车已经配备了自动化程度 【点击详情】
山寨，由景物变成了仿品的代名词。中国的山寨车发展也算是有些年头了，很多中国品牌，都曾走过抄袭的路线。时至今日很多都已金盆洗手，至今还能坚定不移的走这条路的，也许只有众泰和陆风还那么执着了。抄袭到底光不光荣？这似乎已经没有再过多讨论的必要了。跨年之计，我们来聊聊，为什么抄袭会一直延续到今日？ 学生抄作业是为了应付老师，如果老师不留作业，自然抄作业就不存在。车企抄袭，也是为了应付消费者，没有需要，就没有市场。那么为何会有人需要山寨车？本人 【点击详情】
手哥作为非主流汽车吐槽车评人，朋友圈中多少有一些汽车行业“边缘”人士，这些所谓的边缘人士有车迷、有媒体老师、也有公关圈的朋友。之所以说“边缘”是因为他们大多从键盘车评这个叼炸天的行业中脱颖而出冠冕堂皇的渗透到汽车行业，于是开始活跃在汽车各个喷子领域的圈子中，他们独特的见解和发散的思维创造了存在于朋友圈中的独有汽车文化，他们拥有水军的基本功，扣着高大上的文化帽子，演绎了别样的汽车文化。以几个 【点击详情】
第一次听到“黑科技”这个词儿，我很自然想到了黑客，估计大家伙儿跟我一样。结果我错了，“黑科技”和黑客半毛钱关系也没有。 “黑科技”其实是《金属狂潮》中的术语，原指非人类自主研发，凌驾于现有的科技之上的知识，引申为以人类现有的世界观无法理解的猎奇物。 那么汽车“黑科技”自然就指的是远超当今科技范畴的一些汽车产品。那么问题来了，这些传说中的汽 【点击详情】
