互联网+行业的发展从来都离不开话题的炒作，哪个领域的话题多，它基本就代表了当时的热点，在刚刚过去的2015年，二手车电商一直都是一个话题不断的行业，但是到目前为止，二手车电商领域都未出现一家独大的局面，车源、交易以及后续服务等每一个环节都面临着不小的问题，而这些问题大多和诚信相关。行业痛点也是资本追逐的热点，1月20日，二手车第三方检测平台好车伯乐宣布完成3200万人民币A轮融资，而另外一家二手车估值平台“车300”据称已完成近1亿元融资，资本的介入能否让这个行业变得更加诚信，这个问号还需要时间来解答。
检测估值项目为何受到资本青睐
1月20日，二手车第三方检测平台好车伯乐宣布完成3200万人民币A轮融资，而另外一家二手车估值平台“车300”据称已完成近1亿元融资。二手车电商在2015年火爆之后，在2016年又掀起了资本大风浪。但是细心的读者可能已经看出，这次获得融资的并不是之前热度最高的二手车电商平台，而是专注二手车检测和估值平台，这两笔投资也说明资本也看到了目前二手车电商商业模式中最大的痛点之一：诚信。
2015年堪称二手车电商投资的爆发年，据统计有超过20家二手车电商共获得约10亿美金的投资。而此次好车伯乐、车300又开启了2016年的投资序幕。二手车电商投资的热点先集中到了第三方独立检测和估值项目上，那这一细分领域的玩家有多少，活得又怎样呢?根据不完全统计，独立的检测及估值公司共有12家之多，目前取得融资有7家，作为意图解决二手车交易过程中诚信问题而出现的检测和估值公司成了资本追逐的热点。
在中国二手车的大环境下，二手车检测、评估作为重要的一环，在发展阶段确实存在许多难题。这也是二手车电商进入市场之后，意图改变普通用户对二手车交易信任度低的状况。无论是二手车销售的传统模式也好，电商模式也罢，不管是否牵扯到经销商，都需要在获取车源后对二手车进行检测和评估。二手车作为非标品，存在“一车一况”，所以检测和评估环节显得尤为重要。关于二手车的检测从场景上分为上门检测和到店检测。上门检测因为没有升举机，不能仔细查看底盘的问题，受到诟病。而到店检测虽有机器辅助，但更多的依赖于检测人员的经验，现在二手车电商规模发展迅速，但是检测评估师培养还没有跟上，很多都是临时培养，所以存在经验不足或者可能收取用户红包等情况。除了行业内比较常见的调表问题，现在泡水车、事故车在平台上销售也偶有出现。
二手车电商面临的传统难题
目前二手车的车源大多集中度不高，个人，个体经销户(俗称黄牛)、4S店占据大头，呈现碎片化的形式。而且个人卖车经常会被一些黄牛高价吸引，逐步压价，常见的黑话比如：大褂(车漆)、篓车(车内差)、大切车(车骨架有问题)，而且不提醒车主去退险。现在中国没有出现类似美国Carmax大型的连锁型经销商，并且在车源的地域分布上，北上广等一线城市的流通车辆明显较多，但是其他地区需求量更大，因为限迁等政策，呈现了典型的卖方市场。
在交易环节中，无论是作为经销商还是C2C模式的互联网公司都需要做整备、估价、过户、整理库存、提供咨询等诸多服务。而估价作为很重要的一个环节，和检测不同，更需要评估师对二手车相关的行业知识、汽车零配件的价格及新车市场行情了如指掌。但是人难免有疏漏之处，于是基于二手车大数据的评估系统出现，但遇到的难题是线下的数据因为极其分散所以获取不易，还有就是对于一些冷门车辆的样本数据太少会出现计算偏差。
二手车在交易具体环节中会有很多小问题,比如:卖家临时撤拍、车辆已经拍出、异地库存调配等等。十分容易造成线上和线下同步信息不相同，可能造成“一车多拍”等数据造假的问题。
与国外新车和旧车享受的同等化对待不同，中国二手车市场目前最缺乏的就是售后服务及车况查询维护系统。二手车买完后买定离手，之后的事情基本上没有保障。二手车的客单价很高，不像菜市场买菜，一旦之前的检测没把握好，出了问题相当于埋了一颗雷。
目前二手车市场中，无论是传统销售模式，还是二手车电商模式，用户在购买之后想要退车依然非常困难。虽然像瓜子杨浩涌说的那样，每个进入二手车电商领域的企业都是大户人家，但是面对二手车的售后问题，我们依然没有看到很好的解决办法。因为在二手车电商平台购车出现质量问题，引起客户投诉的行为也越来越多。
用户如何获得交易的安全感
首先我们可以对比一下，二手车电商领域国外和国内的典型模式。我们可以看到除了C2B模式是中国独创外，其他的模式国内公司基本都是对欧美亦步亦趋的模仿。但是在二手车评估和检测上，我们落后欧美有点多。
关于技术检测方面，美国已经形成了几家权威的二手车车况认证机构，分支机构遍布全国。消费者去车辆管理局查询相关事故车的情况记录，会收取一定费用。比如，Carmax公司会对经销的二手车进行检测，给出详细的车况报告，并可代客整修。
二手车电商市场前景广阔，今年虽然没有突破1000万大关，并不影响其目前成为未来发展最有前景的大市场。但是无论从二手车的流通还是后续服务，用户如何才能寻找到真正的安全感呢?
价格和车况质量是二手车交易的两大痛点，所以保证二手车交易安全，除了让消费者不像黄牛时代，被满天要价外，还需要对检测、评估过程进行优化。对于检测，既当裁判又当运动员的企业，要做好相关检测人员的标准化培训。对于专业的裁判，也需要迅速发展壮大，形成行业公信力。
二手车电商属于资本密集型，所以想要壮大发展，前期需要在线下渠道建设、检测人员培训、广告吸引用户等各个环节投入巨大的资本。获得资本的青睐，对于二手车电商来说只是第一步，如何利用好手中的钱，是广撒广告，还是踏踏实实地发展线下。需要创业者对实际把握有准确拿捏。归根到底，在这片领域，有钱不是万能的，但没钱是万万不能的。预计2016年更多的资本会涌入这个领域，而且投资金额应该是以千万美金起步，而且很有可能会出现10亿美金级别的投资。
二手车电商现在整体的渗透率还不到10%，大量的交易仍然产生在线下经销商中。经历了去年一波由优信二手车、瓜子二手、人人车主导的接近5亿元的广告教育后，普通的民众基本知道了二手车电商概念，也知道电商存在价格优势。接下来就是要从消费者认知逐步变成销售转化。更重要的是让用户对二手车的整个交易环节完全信赖，我们期望二手车交易像淘宝购物般简单，其中也包含了对售后环节的期待，这些工作还需要通过各种宣传渠道潜移默化的影响。
