1月26日，大众汽车集团（中国）的媒体年会上，负责公关与传播业务的副总裁彭菲莉女士代表公司表态：“中国对于大众汽车来说，是大众在全球最重要的，最具备发展潜力的市场。我们对中国做出的投资承诺不会改变，每年投资不会少于40亿欧元。”
受大众汽车“排放门”的影响，几乎全球都在“围剿”大众的时候，中国无疑已成为大众汽车最后的避风港。
2015年，大众汽车集团在中国交付量达到了355万辆汽车，在所有跨国企业中排名第二。
大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授前日在某论坛中表示：“大众汽车集团正在全力以赴为消费者提供可持续发展的个人出行解决方案。如今，我们正处于未来出行的转折点。我们在各个环节加大投资，通过技术创新来实现更低的油耗和排放。在大力投资现有产品阵容的同时，我们更致力于走在中国电气化技术的前沿。在未来三至五年内，大众汽车集团（中国）计划推出15款新能源车型。推进可持续发展始终是我们的首要任务。”
此前，大众汽车已宣布，在中国的新能源技术路线将以插电式混动为主。在以进口形式引进多款插电式混动车型后，2016年将实现奥迪A6Le-tron的本地化生产。未来，大众全系产品都将拥有插电式混合动力版本。
这是大众汽车中国在“排放门”事件后，首次发布针对未来中国市场的全面发展规划。
在产品规划上，2016年，大众在中国重点推出的车型主要聚焦在SUV、新能源汽车、智能互联领域。在今后的三到五年，大众汽车会向中国市场投放十五款左右的新能源车型。在数字化和车联网领域，也会做更多的投资。
在员工方面，大众在中国似乎也并没有受到太多影响。从现在开始到2019年，大众在中国不仅不会裁员，还会新增三万个全新的工作机会。彭菲莉介绍说：“我们在中国的员工数量将会达到12万。”
在企业社会责任方面，2013年大众中国在广州车展提出“以人为本”的战略思想。并承诺，将投入5000万元做一些企业社会责任的项目。从2013年到现在，大众中国在企业社会责任方面的项目有：儿童安全座椅项目和青少年足球。“未来在2016年、2017年、2018年，我们还会继续下去。”
2015年在广州车展，大众中国为大众品牌推出了新的口号，“车之道，为大众”。一个字的改变，从唯到为，也是一个姿态的改变。彭菲莉说：“这个我们也汇报给了公司的总部，大家觉得我们还是会继续做下去。新的一年，我们也会努力打造全新的大众汽车品牌，将更加以人为本，更加注重消费者的需求和期待。”
