据中国之声《新闻晚高峰》报道，已经持续了一年多的高田气囊问题又有了最新进展，据报道，美国监管机构宣布了针对高田气囊的新一起召回，数量可能达到近500万辆，并且涉及了一些此前没有卷入召回的车企。
据报道，去年12月22日，美国南卡罗来纳州一名男性司机驾驶一辆2006年款福特皮卡发生事故死亡，死者代理律师在提交的投诉中称，其委托人是”被气体发生器射出的金属碎片射进脖颈导致死亡”。这是全球范围内与高田气囊相关的第十起死亡事故，也是首次涉及到本田公司以外的车型。早前在美国一位装有问题气囊的本田车车主讲述了幸免于难的经历。
受害者称，当气囊打开时金属碎片射穿了安全气囊，射进了其右眼和面部，右眼当时就看不见了，感觉到鲜血涌出，顺着脖子就流了下来，当时吓坏了。
本次计划召回的500万辆车中，其中100万辆与福特皮卡配备了相似的气囊，另外400万辆召回则主要是依据高田的另一项气囊测试，涉及本田、大众以及其它车企车型，其中大众集团与其奥迪品牌以及戴姆勒旗下奔驰品牌均为首次被卷入高田召回当中。早前，高田同意为违反安全法规在美支付7000万美元罚款，如果后续处理不力，最高还将被处以1.3亿的美元罚款。前后共2亿的金额，已经成为对汽车企业单笔罚单的最高金额。对于高田的处罚，美国交通部部长说：“我们要求高田淘汰使用硝酸铵制造的安全气囊，除非有新证据出现，公司将要收回所有使用硝酸铵制造的安全气囊。”
记者：1月初日本《产经新闻》曾报道称日本车企将会对高田公司进行投资，高田股价因此获得了一年多以来的首次回升，不过随后本田和日产均否认了这一消息。另据知情人士向媒体透露，高田公司计划寻求与其竞争对手进行合作，共同生产安全气囊气体发生器。早前，高田公司总裁高田茂久表示：“我们不担心产品，所以我们的客户与往常一样，关于这方面大家都有不同意见。”
记者：去年底，多家车企宣布不再选择日本汽车零部件企业高田作为其安全气囊供应商，根据媒体统计，在高田气囊门召回事件中占比最高的车企为日系，约为78%，其次为美系车企占比约17%，占比最少的是德系车企约为5%。美系车中，菲亚特克莱斯勒集团因为这个隐患在全球召回突破522万辆汽车；福特汽车召回超150万辆，通用汽车召回已突破40万辆。德系车中宝马”躺枪”，召回数量达到203万。
对于如此多的车企卷入高田气囊门，汽车业资深评论员李洋表示，这并不是因为高田质量好，而是因为它有独到的竞争优势，比如供货周期、账期、价格等等，还有高田给出较高的索赔比例。但是在出货量较大的情况下，综合质量说得过去，但绝对不是最好的。
