日前，位于上海浦东的上汽通用凯迪拉克工厂正式竣工投产。同时，凯迪拉克旗舰轿车CT6也正式下线。随着新工厂竣工，凯迪拉克也将加快在中国的战略部署，抢占豪车市场份额。
新工厂耗资80亿
2015年4月，上汽通用公布了其面向未来5年的战略规划。根据规划，到2020年，凯迪拉克要在豪华车市场实现10%的市场占有率，这意味着2020年的销量将达到20万辆以上。
据了解，凯迪拉克工厂是上汽通用在上海几个工厂中最为先进的，包含车身车间、涂装车间、总装车间、高速试车道等。一期总投资80亿元人民币，规划年产能16万台，每万台产能投资高达5亿元，这一数字远高于北京奔驰的NGCC工厂和华晨宝马铁西工厂。
据悉，北京奔驰NGCC工厂平均每万台产能投资额为2亿元，华晨宝马铁西工厂平均每万台产能投资为2.7亿元。因此，该工厂也被业内人士称为“最贵豪华车工厂”。
车身制造100%自动化
“现在汽车企业新建工厂时，都越来越看重自动化水平的提升，这一块是比较烧钱的，但能给企业带来不菲的收益，一方面可以节约人力成本，另一方面能提升良品率，保证产品质量。”一位车企内部研发人员说。
这个“最贵工厂”过人之处是其自动化水平。据悉，工厂有国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间，车间内有钢、铝两条全自动化生产线，有机器人386台，可实现车身连接技术100%的自动化。这一数据远高于奇瑞捷豹路虎常熟工厂307台机器人和85%的自动化率。
