为更好地打入中国豪华车市场，通用公司正建设凯迪拉克上海新工厂，以实现在2018年前凯迪拉克车型95%国产化比例。
对于外国汽车品牌来讲，汽车的进口关税增加了车辆25%的成本，使得进口车的市场竞争力低于国产车辆。现在，凯迪拉克旗下的车型中只有XTS和XTS-L两款车型生产于中国。凯迪拉克也未能跻身中国前五大豪华车汽车品牌。据彭博社的数据显示，中国的豪华车市场主要由三大德系品牌——宝马、奥迪和梅赛德斯奔驰所掌控。
为降低成本以打入中国豪华车市场，凯迪拉克正在上海建设其新工厂以增大其国产车份额，新工厂预计将于明年开始投产。凯迪拉克将在未来5年内引进9款新款凯迪拉克到中国市场，以应对日益增长的需求。此外，该汽车品牌还计划推出凯雷德和SRX运动型轿车的混合版，更好地与路虎揽胜和保时捷卡宴竞争。凯迪拉克总裁Johan de Nysschen在上海表示，“中国正处于不可阻挡的上升道路，我们非常重视中国市场，必须把中国打造为凯迪拉克的第二大市场”。但Nysschen透露，凯迪拉克不会在中国市场投产凯雷德车型。
凯迪拉克计划在2020年前将全球销量提高一倍，并在10年内将利润率增加到10%。此外，据通用公司预计，未来几年中国所销售的每10辆汽车中将有1辆为豪华汽车。因此，中国这一巨大市场的良好表现对于该汽车公司实现其销售目标来讲至关重要。据悉，2014年前11个月，凯雷德在中国的销量增长了51%，达到64,359辆，今年中国市场的凯雷德销量有望达到70,000辆。到2015年，该数字还可能攀升至100,000辆。
