科技联播网整理报道：日前，在距离三星将三星汽车出售给雷诺从而退出汽车市场已有15年的今天，三星电子于昨日宣布将成立新部门，以开发下一代汽车零件。这也预示着三星将加入自动汽车市场。
据外媒报道，韩国三星电子日前进行了部门重组，并宣布将成立“电装事业组”，正式进军智能汽车电装配件领域。
随着智能手机销售放缓，三星正在寻找新的利润增长点，三星在一份声明中表示，电装事业组将研发自动驾驶汽车技术及下一代汽车零部件。同时，该部门短期内将以提升电装部门的竞争实力为目标，并把重点放在车用资讯娱乐和无人驾驶，以帮助三星在未来的汽车组件市场中抢占足够多的销售份额，三星电子已经任命此前长期负责公司电子零部件业务的副董事长权五铉(Oh-HyunKwon)掌管这一部门。
同时，这一团队将独立于现有的三大业务部门之外运营，目前三星的三大业务部门包括零部件部门、移动部门和消费电子部门。
汽车电装是指汽车内所有的电机、电子和IT配件，包括车载信息系统、中央信息处理器(CID)、平视显示机(HUD)和汽车半导体等。三星电子明确表示，进军汽车电装领域不等同于涉足汽车制造领域。
有业内人士认为，三星电子与其子公司通过将产品整合到同一个平台，可以成为汽车技术行业的一股主要力量。但由于汽车行业的产品周期通常持续数年，对于安全标准的要求较消费类电子产品更加严苛，因此，三星在汽车方面领域的投入要转化成相当规模的营收尚还要数年的时间。
截至12月9日，三星电子完成了本轮公司内的结构调整，并将于年内通过战略大会和全球会议敲定2016年公司经营计划。三星集团12月1日公布社长级人事调整方案，升迁调动15人。对此，三星方面表示本次人事“换血”着眼于成品领域主力部门换帅，引领无线业务二次腾飞。
据三星方面透露，新团队将从该公司现有的三个业务部门中分离出来，并且专注于配备自动驾驶和网络连接的零部件研发。本次的声明也是三星首次通过官方表现出对汽车业务的兴趣，而这个行业将会因为信息技术的参与获得快速的发展和转变，例如电动汽车和自动驾驶技术等下一代汽车在近年来不断涌现出来。
三星重返汽车市场短期致力于自动汽车
三星电子昨日还表示，改组新设了电装事业组，任命朴钟桓(55岁)副社长为新任事业组组长。也就是说，在半导体、智能手机、家电组成的现有三大增长动力上，又新增了“智能汽车”。
三星电子称“我们已决定短期内将以确保电装事业的力量为目标，初期将以媒体播放器、导航等资讯娱乐和自动驾驶为中心集中力量，今后还会继续加强与子公司之间的合作”。
关于三星汽车
雷诺三星汽车原名三星汽车，由时任三星集团社长的李健熙在1994年成立。李健熙成立三星汽车的原意，在于他认为汽车工业是多种工业的成果集结，成立了汽车部门，有助于三星集团旗下子公司（如：三星电力、三星电子）之间的合作。公司在1998年开始有汽车发售，但很快却遇上亚洲金融风暴。由于三星汽车属于公司的非核心业务，很快就被逼要割让求售。在同一时期，其竞争对手大宇汽车最终被通用汽车收购。1998年12月，三星集团与法资汽车集团雷诺集团谈判，雷诺集团同意于2000年9月购入公司的70%股权，总值5.12亿美元（约5250亿韩圆）。
