全球每年因交通事故死亡的人数大约为130万人，预计到2020年—2025年，这一数字将达到每年200万人，道路交通伤害已经成为人类最为可怕的“杀手”之一。而据丰田商品企划本部主查葛卷清吾介绍，到2030年，道路交通伤害也将跃居成为全球第五大致死原因，造成的死亡人数或将达到240万人，占据全球死亡人数的3.6%。
因此，“旨在实现交通事故零伤亡”如今已经成为了很多车企积极推进的事项，对于他们来说，这更意味着一种责任。尤其是在传统的被动安全技术，如安全气囊、吸能车体、阻燃构件等只能以冲撞安全为核心，进而减轻事故伤害的前提下，如何减少甚至避免交通事故，进而研发推出防患于未然的主动安全技术，则无疑将成为未来汽车的发展方向。
日前，日本东京举办的“2014年丰田全球安全技术交流会”上，丰田汽车公司便宣布将会从2015年起全面推出主动安全组合套装“Toyota Safety Sense”，该套装可在低速区域至高速区域所有行驶范围内辅助驾驶员预防碰撞或减轻受损。与此同时，丰田汽车公司还公布了新一代辅助确保夜间视野的车灯照明技术LED排式AHS（自适应远光灯控制系统）以及新型ICS和全景模式影像监测系统。
通过搜狐汽车记者的亲身评测，可以感受到，为促进“实现交通事故零伤亡”这一汽车社会的终极目标，丰田汽车基于“综合安全管理理念”，进行了很多积极的尝试和努力，并推出了足够成熟的、同时也是更加安全的车载安全设备和系统。而且最为重要的是，这些主动安全技术在明年就将实现量产并陆续得到普及，这或许又标志着汽车厂商“技术竞赛”的一个全新开始。
