随着全球最大车市中国车市的放缓，本田汽车公司将推迟在中国设立工厂的计划。该工厂造价高达8.22亿美元。
合资公司东风本田副总裁Chen Binbo表示，本田汽车此前计划今年在武汉与东风汽车在武汉设立其在中国的第三间工厂。该工厂可能在2017年开工，2018年7月前投产。最终决定将于今年年底做出。
尽管今年前9个月，本田汽车中国（微博）区销量同比大增34%，该公司仍决定暂缓增加产能。受经济增长放缓、股市波动以及车牌登记限制的影响，今年前三季度中国乘用车市场扩张速度创下三年来最慢。
IHS Automotive分析师Tao Gao向彭博表示：“许多汽车制造商正计划分阶段的扩张。本田并不是唯一一家。我们认为由于市场增速不及此前预期，许多汽车制造商都将在未来几年搁置第二、第三阶段的扩张计划。”
根据湖北省发改委的审批文件，本田原计划投资52亿元在武汉建设工厂。该工厂年产量达到24万辆。该工厂生产车型包括运动型轿车、四门轿车和电动车。
近期，中国新车销售数据一直在放缓：8月乘用车新车销售萎缩3.4%至142万辆，7月和6月也都分别下滑了6.6%和3.4%。
华尔街见闻网站此前提到，外资车企在华销售继续下滑，其中通用汽车8月份在华销售创5个月内最大跌幅，凸显中国车市继续低迷，外资车企仍面临严峻挑战。
路透社报道，通用汽车8月份在华销售同比下滑4.8%，同时福特和丰田8月份在华的销售也萎缩。
海外机构也对中国车市感到悲观，德国汽车专家预计中国明年汽车销量负增长。中国是德国汽车制造商最重要的汽车市场之一。根据安永的调查，今年第二季度，大众36％的销售业绩来自中国，宝马20%，戴姆勒16%。
德国杜伊斯堡-埃森大学CAR汽车中心负责人Ferdinand Dudenhöffer认为，由于中国经济增长放缓和股市动荡，明年中国汽车销量将为负增长。他表示，不排除今年中国车市缩小的可能。
