国家发展改革委产业协调司司长年勇6日表示，我国汽车年产量已经连续5年位居世界第一，成为名符其实的汽车大国。当前，我国亟待改变过去传统的汽车产业宏观管理方式，推动相关立法，使我国汽车产业管理逐步走上法制化轨道。
年勇是在参加中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上发表上述观点的。本届论坛5日至7日在天津举行，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会等单位联合主办。
“未来，中国汽车产业发展的前景依然广阔，潜力巨大。”年勇表示，需要清醒意识到我国汽车产业发展还存在不少困难，如能源制约、环境制约、交通安全制约等，同时，总体创新能力和研发水平还不高，自主品牌发展还较为滞后。
年勇指出，当前，汽车产业的宏观管理不能适应产业发展的新形势新要求。在管理层面，存在着管理环节多、层次多，重前置审批轻市场监管等问题。
在中国经济进入转型升级关键时期的大背景下，汽车产业同样到了转型关键期。年勇认为，改变我国汽车产业粗放式不可持续的发展模式已经迎来重大转折点。
“汽车产业的发展也要按照全面深化改革的要求，使汽车管理走上法制化的道路。”年勇建议，首先应推动产业创新，技术管理创新，解决汽车发展面临的种种制约，推动产业技术进步，使我国汽车业若干关键技术迅速突破，实现产业化。其次要推动行业管理走上法制化轨道，实现宏观管理覆盖汽车产业全生命周期。此外还应推动监管，尤其是加强事后监管，使监管模式适应汽车行业发展的新形势、新要求。
