增购和换购在新车销量中所占比例，一直以来被认为是一个汽车市场成熟与否的标志。
根据易车指数2014年度报告，中国购车网民中32.3%的比例为增购换购。同期公安部的数据显示，到2014年底，中国汽车保有量已经达到1.54亿辆，其中35个城市的汽车保有量超过100万辆，其中北京、成都、深圳、天津、上海、苏州、重庆、广州、杭州、郑州等10个城市更是超过200万辆.
如此保有量之下，加之多个城市开始汽车限购，车辆置换在新车销售中所占比例开始明显升高。但对汽车企业而言，更值得关注的是，在逐步攀升的增购换购人群中，有多少消费者留在了本品牌内，又有多少伴随着车型和价格的升级，流失到了其他品牌。
根据2014年已购车用户的调研，在目前的置换购车中，78%的客户离开了原有品牌，购买了其他品牌车型。
这是因为中国车主品牌忠诚度不够高吗?易车指数将从中国汽车市场整体置换趋势，以及自主、德系、日系三个销量占比最大的品牌系别，逐一为您解读中国汽车市场置换购车的流失与去向。
下期将为您带来中德日三大系别车主的详细置换流向，看看究竟谁是天生“高帅富”。
(易车指数是基于易车网及500家合作媒体平台，多维度整合汽车潜在消费者的行为数据，以可量化、可对比为特点的汽车厂商营销效果评价体系。由关注、对比、购车、销量、口碑、置换六大指数体系构成。)
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