1992年,富康进入中国市场。与之同时开始的，是法系车在中国的历史。以时间计，法系车可属最早进入中国市场的一批车企，但在后续的市场争夺战中却逐渐被德系、日系等抛于身后，可谓起了个大早，赶了个晚集。
但现在，这种形势开始转变了。以东风标致为例，今年8月，其增速已达到60%，远高于市场平均水平。据国家信息中心市场研究部处长刘明介绍，自2010年以后，法系车的增速开始快于市场总体水平，份额也在不断走高。
刘明讲到，从法系企业内部而言，这样的变化主要出于两个原因。首先，法系车企跟对了中国汽车市场的大趋势。按照统计数据，在目前的中国汽车市场，消费呈现高端化和差异化两个主要特点。而法系车正好符合该特征；第二，近几年法系车的用户认可度显著提高。特别是在销售及售后服务满意度方面，东风标致已连续两年获得CSI主流汽车品牌冠军，东风雪铁龙也在今天获得SSI主流品牌冠军，CSI第三的成绩。
而在市场环境上，德系官司缠身，日系深陷政治危机，自主出现连续12个月销量下滑，对于法系车而言，这或许是最有利的发展时机。
J.D.Power中国区客户服务总监姜忠军提出，在目前法系迎来发展机遇的时间点上，法系车想要在市场上获得成功，要做好三件事：品牌力、产品力和服务力。
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