在12连降冷酷的数字面前，中国自主品牌汽车究竟是生存还是灭亡，是一个迫在眉睫的问题。13连降在即，我们不期待所有的自主品牌都能够生存下来，我们只憧憬有强者能为中国汽车工业发声，有栋梁能撑起自主汽车工业未来。
【本页内容作者为一位进口SUV女性车主，言论均为主观感受，请理性阅读。】
我为什么不选择自主品牌汽车？首先，我承认虚荣心作祟；其次，自主品牌的车外形、内饰设计都不好看，我是外貌协会资深会员，相貌是我选择车辆的第一要素；第三，我的印象里，自主品牌的车给人感觉做工品质比较一般。
品牌缺少吸引力
好不容易存够一小笔钱可以买车，我当然要选一个大品牌，既安心又有面。尤其是在北京这种限牌城市，千辛万苦摇到一个车牌，怎么舍得把指标让给自主品牌。
外形设计难以一见倾心
摒除品牌因素不提，外形设计欠佳是我不选择自主品牌汽车的另一重要原因。好品牌的车子看上去让人赏心悦目，比如英菲尼迪、比如奔驰，很多优秀设计足以令人一见倾心。凯迪拉克旗下全系车型都具备凯迪拉克品牌的贵族基因，无论轿车、SUV，无论从哪个角度看，你一眼就可以认出这是凯迪拉克的车。
反观自主品牌的车辆，除了山寨大牌，有谁敢说自己艳压群芳？
驾乘体验不佳
其实对于城市内代步车来说，动力并不是我选择车辆考量的第一要素，只要表现不是太差，都在我的接受范围之内。接触过的自主品牌车辆并不是很多，也不好说动力不足是否自主车辆的通病。但就我开过的几款车谈谈感受。
某知名A00级自主品牌车辆，外形圆润还算可爱，凭借一代车拼杀了很多年，去年才迎来换代车型。离合踏板奇高无比，驾驶起来真的很考验我的技术。不知换代后是否有所改进。
前不久刚上市的另一款自主品牌汽车，主打车内智能系统。发动机采用涡轮增压技术，轻踩油门车辆毫无反应，还不如我的自然吸气有劲。这大约是我开过最“肉”的一辆车。
再说乘坐舒适度。有些品牌的座椅包裹性极佳，坐进车内时即有一种强烈的归属感，唯一让我有这种感觉的是以SUV著称的某进口品牌。很遗憾，我坐过为数不多的几款自主品牌汽车里，没有哪一款车能给我这种归属感。
至于油耗，由于没有深度试驾过自主品牌车辆，所以不好评价油耗表现谁更出色。以个人情况而言，油耗只要不是太离谱，我都愿意为喜欢的车买单。
以上种种，其实并非对自主品牌车辆有多厌恶，只是以目前表现来说，对自主品牌想爱却爱不起来。如果自主真的能拿出一款做工上乘的产品，价格又公道，谁不愿意支持自己的品牌呢？
